在汽車涂裝設(shè)備中，輸送設(shè)備作為涂裝車間的動脈，貫穿于整個涂裝工藝，如何保障輸送系統(tǒng)穩(wěn)定運行，減少設(shè)備故障率就顯得尤為重要。

由于輸送設(shè)備長期處于潮濕、酸堿和高溫的環(huán)境中，這些外部環(huán)境不可避免會對輸送設(shè)備的穩(wěn)定性、壽命帶來影響，最終導致企業(yè)綜合效益的降低，因此，良好的潤滑是保證輸送設(shè)備穩(wěn)定運行的重要條件。

使用環(huán)境要求

涂裝車間環(huán)境比較特殊，前處理電泳區(qū)域是高濕度的酸堿環(huán)境，電泳烘干、中涂烘房、面漆烘房是含高濃度揮發(fā)性有機化合物（VOC）的高濕熱環(huán)境，選取的潤滑油脂需滿足環(huán)境要求才能進行下一步選型。

與選取的油漆相匹配

硅酮是影響涂裝質(zhì)量的根源，因此選擇潤滑油脂的先決條件是不含硅酮，在此基礎(chǔ)上才能進行潤滑油脂型號的選擇。

所有用于涂裝車間輸送設(shè)備的潤滑油脂，在使用前都需要與相應(yīng)的油漆材料做匹配試驗，保證不會影響漆膜品質(zhì)，特別是不能在漆膜表面產(chǎn)生縮孔，縮孔會嚴重影響車身的外觀質(zhì)量及交付，是質(zhì)量缺陷的最重要原因。

1.揮發(fā)性低、積碳少、結(jié)焦少

在涂裝車間中，烘干爐內(nèi)溫度較高，電泳烘干爐循環(huán)風溫度高達250 °C，車身油漆面溫度可達180 °C，潤滑油脂在高溫下會揮發(fā)，并形成黑色油性顆粒，這些顆粒就是積碳或結(jié)焦。結(jié)焦和積碳會留在鏈條上，而積碳太多會增加輸送設(shè)備的摩擦和磨損，甚至會導致軸承卡死。

這就要求潤滑油脂揮發(fā)性低，減少揮發(fā)性物質(zhì)粘附到漆膜上，所以揮發(fā)性低、結(jié)焦積碳少也是衡量潤滑油品質(zhì)的一個重要特征。

一般根據(jù)烘烤試驗后潤滑油脂的質(zhì)量損失來選型，要求在220 °C下烘烤48 h后的質(zhì)量損失≤4%。通過烘烤后潤滑油脂的顏色變化來評定潤滑油脂的結(jié)焦性能，在260 °C下烘烤48 h后允許少量變黃，但不允許出現(xiàn)可見結(jié)焦塊或積碳沉渣。

2.良好的抗極壓耐磨性和耐蝕性

鏈條運行和軸承旋轉(zhuǎn)時各零件之間有滑動摩擦和滾動摩擦是不可避免的。良好的潤滑可以減少零部件之間的摩擦。摩擦力過大會加劇零件的磨損，并產(chǎn)生熱能，使零件過熱而損壞，這些是影響鏈條和軸承壽命的重要因素。

因此，選取的潤滑油脂需要良好的潤滑性能、抗極壓耐磨性能。通過四球法測定潤滑劑的承載能力和極壓性能，具體指標可參考相關(guān)國標。

涂裝車間前處理電泳輸送設(shè)備長期處于溫濕、酸堿環(huán)境中，會受到嚴重腐蝕，烘房為高溫環(huán)境，因此要求潤滑油脂具有良好的抗水性、耐腐蝕性和穩(wěn)定性。

3.合適的黏附性

選取的潤滑油脂需要具備合適的黏度，且其黏度在使用環(huán)境下不會因溫度變化而有顯著變化。

黏度太高，潤滑油脂不易滲透，起不到潤滑作用；黏度太低，潤滑油脂就不能很好地黏附在金屬表面，且會因設(shè)備的運行、振動等引起滴落。

選型時需與商家充分溝通，選取黏溫特性良好的潤滑油脂。對于具有滯流特性的礦物油，推薦黏度為 3 ~ 220 mm2 /s(常溫 100 mm2 /s 以內(nèi))。

輸送系統(tǒng)是涂裝車間重要的組成部分，潤滑則是輸送設(shè)備中的關(guān)鍵維護程序。潤滑效果的好壞直接影響輸送設(shè)備壽命，最終影響汽車涂層品質(zhì)。因此，選用合適的潤滑油脂尤為重要。

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